- 1915
- 株式会社ヤナセを通じ、ビュイック車およびキャデラック車の販売を開始
- 1927
- 大阪に日本ゼネラルモーターズ株式会社を設立（資本金800万円）、シボレー車の組立開始（エンジン工場、車体工場、塗装工場、最終組立工場からなるこの組立工場の生産能力は、月産2,000～2,500台。生産第1号車は、シボレー1トン／1.5トントラックとシボレー4ドアセダン。以後、ビュイック、オークランド、ポンティアック、 オールズモービル、オペル・コーチ、ブリッツ・トラック、ボグゾール、ベッドフォードと続いた。1941年までの累計販売台数は150,000台。）
- 1941
- 第二次世界大戦により操業中止
- 1949
- 東京事務所設置
- 1971
- いすゞ自動車株式会社と資本提携（いすゞ株式の34.2％を取得）
- 1972
- GMオーバーシーズ株式会社日本支社およびGMオーバーシーズ・ディストリビューション株式会社を設立（いずれも当時）
- 1981
- スズキ株式会社と資本提携（スズキ株式の5.3%を取得）
- 1982
- 株式会社ヤナセとの間でGMブランド4車種（キャデラック、ビュイック、オールズモービルおよびシボレー）の輸入販売契約を締結
- 1989
- 戦略提携関係強化のため、いすゞに増資（いすゞ株式の37.5%）
- 1990
- GMのアジア・テクニカル・センター設立を発表（現日本デルファイ・オートモーティブを1999年に分離）
- 1999
- 富士重工業株式会社との戦略提携締結（富士重工業株式の20%を取得）
増資により、いすゞ株式の保有49％に
- 2000
- 戦略提携関係強化のため、スズキに増資（スズキ株式の20%）
シボレーおよびオペル車の輸入権を株式会社ヤナセから日本ゼネラルモーターズに移管
富士重工業株の20%を取得
- 2001
- GMの日本における独自販売網GMオートワールドを設立
日本ゼネラルモーターズの資本金を5億8,700万円に増資
GMアジア・パシフィック・ジャパン株式会社を設立
スズキとの共同開発車“シボレー・クルーズ”をGMオートワールドから発売
富士重工業向けGMタイ工場製“スバル・トラヴィック”のOEM供給開始
- 2002
- いすゞによる株式買戻し後、新たな第三者割当によりいすゞ株式の保有12%にオペル車専売ネットワークを設立
外資系自動車メーカーとして初めて（社）日本自動車工業会加盟（2003年10月同会々友となり現在に至る）
- 2003
- シボレー車（コルベットを除く）の輸入権をスズキに移管
- 2005
- 富士重工業株式会社との提携を解消
- 2006
- スズキ株式会社への出資比率を3%に変更
- 2006
- いすゞとの資本提携を解消（戦略的業務提携は継続）
- 2007
- シボレー車(コルベットを除く)の輸入権をスズキから移管
- 2009
- スズキ株式会社との資本提携を解消（戦略的業務提携は継続）
